فرودگاه برگن نروژ Bergen Airport, Flesland

فرودگاه برگن، فلسلند (BGO) نروژ، دومین فرودگاه پرتردد این کشور است که در منطقه فلِس لند شهر برگن واقع شده و به عنوان دروازه ای حیاتی به غرب نروژ، ارتباطات داخلی و بین المللی را تسهیل می کند. این فرودگاه با کد یاتا BGO و ایکائو ENBR، یک مرکز مهم برای مسافران، گردشگران و صنعت نفت دریای شمال محسوب می شود.

این راهنمای جامع با هدف ارائه اطلاعات دقیق و به روز برای تمامی افرادی که قصد سفر به این منطقه را دارند یا به صنعت هوانوردی علاقه مندند، تدوین شده است. در ادامه، به بررسی تمامی جنبه های این فرودگاه مهم، از تاریخچه پربار آن تا امکانات مدرن و برنامه های توسعه آینده، خواهیم پرداخت. جزئیاتی شامل اطلاعات پایه، تاریخچه، امکانات رفاهی، خطوط هوایی فعال، مقاصد پروازی، و تمامی گزینه های حمل ونقل زمینی به مرکز شهر برگن و مناطق اطراف، به صورت فنی و قابل فهم برای عموم توضیح داده می شود. تلاش شده تا این محتوا نه تنها پاسخگوی تمامی سوالات کاربران باشد، بلکه با ساختاری منطقی و عمق بخشیدن به جزئیات، تجربه ای کامل و ارزشمند را برای خواننده فراهم آورد.

معرفی جامع فرودگاه برگن، فلسلند (BGO)

فرودگاه برگن، فلسلند، با نام رسمی Bergen lufthavn، یکی از مهمترین و پرترددترین مراکز هوانوردی در نروژ است. این فرودگاه که در منطقه فلِس لند (Flesland) شهر برگن، واقع در استان وستلند، قرار دارد، به عنوان کانون ارتباطی اصلی غرب نروژ با سایر نقاط کشور و جهان عمل می کند. اهمیت آن نه تنها به دلیل حجم بالای مسافران و پروازها، بلکه به خاطر نقش محوری در صنعت انرژی دریای شمال، به ویژه در انتقال کارکنان به سکوهای نفتی، برجسته است.

اطلاعات پایه و مشخصات کلیدی

آشنایی با اطلاعات اولیه فرودگاه برگن، فلسلند، به درک بهتر جایگاه آن در شبکه هوانوردی نروژ کمک می کند. این فرودگاه توسط شرکت دولتی آوینور (Avinor) مدیریت و اداره می شود، که مسئولیت اداره اکثر فرودگاه های نروژ را بر عهده دارد. تاسیس این فرودگاه به سال ۱۹۵۵ بازمی گردد و از آن زمان تاکنون به طور پیوسته در حال توسعه و گسترش بوده است.

• نام های رسمی: Bergen lufthavn (نروژی)، Bergen Airport, Flesland (انگلیسی)
• کد یاتا (IATA Code): BGO
• کد ایکائو (ICAO Code): ENBR
• سال تأسیس: ۱۹۵۵
• مالکیت و مدیریت: شرکت دولتی Avinor
• موقعیت جغرافیایی: فلسلند، شهر برگن، استان وستلند، نروژ
• فاصله از مرکز شهر برگن: تقریباً ۲۰ کیلومتر (۱۲ مایل)، معادل حدود ۳۰ دقیقه رانندگی
• ارتفاع از سطح دریا: ۵۰ متر (۱۶۶ فوت)
• آمار مسافران سالانه (۲۰۱۸): بیش از ۶.۳ میلیون نفر (دومین فرودگاه پرتردد نروژ)

نگاهی کوتاه به شهر برگن: مروارید غرب نروژ

شهر برگن، با نام تاریخی بیورگوین (Bjørgvin)، دومین شهر بزرگ نروژ و یکی از زیباترین مقاصد گردشگری این کشور است. این شهر در سواحل غربی نروژ، در میان هفت کوه سرسبز و آبدره های فریبنده قرار گرفته است، که به آن لقب «شهر هفت کوه» را داده اند. برگن با تاریخچه ای غنی به عنوان پایتخت سابق نروژ و یک مرکز مهم تجاری در اتحادیه هانزا، معماری چوبی خاص و اسکله تاریخی بریگن (Bryggen) خود که در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت شده است، هر ساله گردشگران بسیاری را به خود جذب می کند. آب وهوای نسبتاً معتدل و بارش فراوان، به سرسبزی دائمی منطقه کمک می کند. فرودگاه فلسلند، نقش حیاتی در اتصال این شهر تاریخی و فرهنگی به شبکه جهانی حمل ونقل هوایی ایفا می کند.

تاریخچه و مراحل توسعه فرودگاه فلسلند برگن

تاریخچه فرودگاه برگن، فلسلند، داستانی از نوآوری، برنامه ریزی استراتژیک و تطبیق با نیازهای زمان است. از اولین پروازهای آبی تا تبدیل شدن به یک قطب هوانوردی مدرن، این فرودگاه مسیری پرفرازونشیب را طی کرده است.

ریشه ها و سال های اولیه: فرودگاه های آبی

پیش از احداث فرودگاه زمینی در فلسلند، منطقه برگن توسط فرودگاه های آبی خدمات هوانوردی را دریافت می کرد. اولین پرواز نمایشی در برگن به تاریخ ۲۵ سپتامبر ۱۹۱۱ توسط کارل گوستاو سدرس تروم انجام شد. پس از آن، ایستگاه هوایی فلتوی (Flatøy) در سال ۱۹۱۹ و سپس فرودگاه ساندویکن (Sandviken) در شمال مرکز شهر، به عنوان پایگاه هایی برای شرکت های هواپیمایی نروژی فعالیت می کردند. این فرودگاه ها، نقطه آغازین خدمات هوانوردی برنامه ریزی شده در نروژ بودند که برگن را به شهرهایی مانند هاوگسوند و استاوانگر متصل می کردند.

برنامه ریزی برای فرودگاه زمینی و نقش جنگ جهانی دوم

بحث ها و برنامه ریزی ها برای احداث یک فرودگاه زمینی در برگن از دهه ۱۹۳۰ آغاز شد. در آن زمان، مکان های مختلفی از جمله فلسلند و هردلا (Herdla) مورد بررسی قرار گرفتند. در ابتدا، به دلیل محدودیت های توپوگرافی در فلسلند، هردلا به عنوان گزینه اصلی مطرح شد.

در طول جنگ جهانی دوم، نیروهای آلمانی نیاز مبرمی به یک پایگاه هوایی برای مقابله با حملات بریتانیا و حفاظت از ترافیک کشتی رانی خود داشتند. آن ها فرودگاه هردلا را توسعه داده و دو باند فرود، که طولانی ترین آن ها ۱۰۰۰ متر بود، در آنجا احداث کردند. این اقدام، زیرساخت های اولیه برای توسعه هوانوردی زمینی در منطقه برگن را فراهم آورد.

پس از جنگ جهانی دوم، سازمان هواپیمایی کشوری نروژ (CAA) مجدداً بررسی ها را برای احداث یک فرودگاه زمینی آغاز کرد. با وجود چالش های توپوگرافی، مطالعات مهندسی جدید در سال های ۱۹۵۰ و ۱۹۵۱ نشان داد که می توان با اتصال مناطق مناسب، باندی به طول ۳۰۰۰ متر در فلسلند ایجاد کرد. این طرح به دلیل هزینه های بالا و وجود فرودگاه های دیگر در نروژ با تردید مواجه بود.

تولد فلسلند: دوران پس از جنگ و حمایت ناتو

نقش ناتو (NATO) در تأمین مالی پروژه احداث فرودگاه برگن حیاتی بود. در سال ۱۹۵۲، ناتو کمک های مالی برای هفت ایستگاه هوایی در نروژ را تصویب کرد، هرچند فلسلند در ابتدا شامل آن ها نمی شد. اما با حمایت وزیر دفاع وقت، نیلز لانگله، و از طریق یک پروژه ارتباطات نظامی ملی، بودجه اولیه برای باند ۱۴۶۰ متری تأمین شد. در سال ۱۹۵۳، با کمک های اضافی ناتو، بودجه ۵۰ میلیون کرون نروژ و ۵ میلیون کرون از وزارت دفاع، امکان گسترش باند به ۲۴۴۰ متر فراهم آمد.

عملیات ساخت و ساز در ۱۴ اوت ۱۹۵۲ با احداث جاده دسترسی آغاز شد و در اوایل سال ۱۹۵۳ به خود فرودگاه رسید. حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ نفر در دو شیفت کاری در این پروژه مشغول به کار بودند. در مجموع، نیم میلیون متر مکعب سنگ منفجر و مقدار مشابهی خاک جابجا شد. این پروژه شامل یک باند ۲۴۴۰ در ۴۵ متری و یک تاکسی وی موازی با عرض نصف بود. هزینه کل ساخت ۷۰ میلیون کرون نروژ بود و در ۲ اکتبر ۱۹۵۵، فرودگاه به طور رسمی برای استفاده غیرنظامیان افتتاح شد، هرچند در ابتدا با کمبودهایی مانند ترمینال موقت و عدم آسفالت کامل جاده فرودگاه مواجه بود.

عصر طلایی و تغییرات: از پروازهای بین قاره ای تا گسترش ریلی

در سال های اولیه، فلسلند توسط سه شرکت هواپیمایی از جمله SAS، وستلندسک لوفتفارتسلسکاپ (Vestlandske Luftfartsselskap) و لوفتلایدیر (Loftleiðir) ایسلندی خدمات رسانی می شد. لوفتلایدیر مجوز پرواز از فلسلند به نیویورک از طریق ریکیاویک را دریافت کرد که برگن را به یک نقطه اتصال بین قاره ای تبدیل کرد.

با تحویل هواپیماهای DC-8 به SAS در دهه ۱۹۶۰، فلسلند به دلیل طول ناکافی باند فرودگاه فورنبو در اسلو، به عنوان مرکز اصلی پروازهای بین قاره ای نروژ به نیویورک مورد استفاده قرار گرفت. بعدها این مسیر با هواپیماهای بوئینگ ۷۴۷ نیز انجام شد. در همین دوره، شرکت هلیکوپتر سرویس (Helikopter Service) در سال ۱۹۵۸ در فلسلند مستقر شد و نقش مهمی در حمل ونقل به سکوهای نفتی دریای شمال ایفا کرد که از سال ۱۹۷۶ آغاز شد.

توسعه زیرساخت ها با بازگشایی ترمینال های جدید در سال های ۱۹۸۸ و ۲۰۱۷ ادامه یافت. این توسعه ها به افزایش ظرفیت و مدرن سازی امکانات فرودگاه کمک شایانی کرد. در آوریل ۲۰۱۷، خط ریلی سبک (Bybanen) برگن نیز تا فرودگاه گسترش یافت و دسترسی به فرودگاه را به طور چشمگیری بهبود بخشید.

آزادسازی بازار و دوران معاصر

با پایان جنگ سرد در سال ۱۹۹۱ و انحلال اتحاد جماهیر شوروی، فعالیت های نظامی در ایستگاه هوایی فلسلند کاهش یافت و در سال ۱۹۹۹ به طور کامل غیرفعال شد، هرچند همچنان وضعیت آماده باش را حفظ می کند.

آزادسازی بازار داخلی خطوط هوایی در ۱ آوریل ۱۹۹۴، رقابت شدیدی را به دنبال داشت. شرکت هایی مانند Norwegian Air Shuttle و Color Air وارد بازار شدند و به کاهش قیمت بلیط و افزایش ظرفیت منجر شدند. اگرچه این جنگ قیمتی هزینه های گزافی به بار آورد و Color Air در سال ۱۹۹۹ ورشکست شد، اما در نهایت به نفع مسافران و توسعه شبکه پروازی بود. در سال ۲۰۰۱، SAS شرکت Braathens را خریداری کرد و بعداً Norwegian Air Shuttle نیز مسیرهای کم هزینه را به گاردِرْمُئِن (Gardermoen) اسلو آغاز کرد.

فرودگاه برگن، فلسلند، در سال ۲۰۰۹ توسط مجله Wanderlust به عنوان بهترین فرودگاه اروپا و ششمین فرودگاه برتر جهان معرفی شد که گواهی بر کیفیت بالای خدمات و امکانات آن است.

امکانات و خدمات رفاهی در فرودگاه برگن

فرودگاه برگن، فلسلند، با هدف ارائه تجربه ای راحت و کارآمد برای مسافران، طیف وسیعی از امکانات و خدمات مدرن را فراهم آورده است. این امکانات از زیرساخت های اصلی ترمینال ها گرفته تا خدمات رفاهی و تجاری متنوع را شامل می شود.

زیرساخت های ترمینالی و عملیاتی

فرودگاه فلسلند دارای یک ترمینال اصلی و یک ترمینال هلیکوپتر است که هر کدام وظایف خاص خود را بر عهده دارند:

• ترمینال اصلی: این ترمینال که در سال ۲۰۱۷ به طور چشمگیری توسعه یافت، مساحتی بالغ بر ۷۸,۰۰۰ متر مربع را پوشش می دهد و ظرفیت سالانه ۱۰ میلیون مسافر را داراست. این ترمینال شامل گیت های پروازی داخلی و بین المللی است که با سیستم جت بریج (پل هوایی) و همچنین گیت هایی برای اتوبوس های محوطه فرودگاه خدمات رسانی می شوند. گیت های ۲۸ تا ۳۲ امکان تغییر پیکربندی برای پروازهای داخلی و بین المللی را دارند.
• ترمینال هلیکوپتر: این ترمینال در ساختمان قدیمی فرودگاه (اولین ترمینال) واقع شده و مساحتی حدود ۸,۰۳۰ متر مربع دارد. این بخش برای خدمات رسانی به پروازهای هلیکوپتری به سکوهای نفتی دریای شمال حیاتی است و دارای ۹ جایگاه مخصوص هلیکوپتر است.
• برج مراقبت و ایستگاه آتش نشانی: برج مراقبت در کنار ترمینال هلیکوپتر قرار دارد. ایستگاه آتش نشانی با مساحت ۲,۸۵۰ متر مربع، علاوه بر وظایف امدادی، فضایی برای دفاتر اداری نیز فراهم می کند.
• باند فرود: فرودگاه دارای یک باند فرود به طول ۲,۹۹۰ متر (۹,۸۱۰ فوت) و عرض ۴۵ متر است که با شماره های ۱۷-۳۵ مشخص شده (تقریباً شمال-جنوب). این باند مجهز به سیستم فرود ابزاری (ILS) دسته اول در هر دو جهت است که امکان فرود در شرایط آب و هوایی نامساعد را فراهم می کند. ظرفیت عملیاتی باند، حداکثر ۲۰ پرواز ورودی و ۲۰ پرواز خروجی در ساعت است.
• تاکسی وی ها: یک تاکسی وی موازی اصلی (Y) با ۹ تقاطع و یک تاکسی وی داخلی تر (W) بین ترمینال و منطقه فنی وجود دارد.

خدمات رفاهی و تجاری برای مسافران

برای اطمینان از راحتی مسافران، فرودگاه برگن خدمات و امکانات متنوعی را ارائه می دهد:

• اینترنت وای فای رایگان: در سراسر فرودگاه، مسافران می توانند به شبکه Wi-Fi رایگان متصل شوند.
• خدمات مالی: دستگاه های خودپرداز (ATM) متعلق به بانک Nordea در طبقه اول (پروازهای ورودی) و طبقه دوم (پروازهای خروجی) در دسترس هستند. همچنین امکان استفاده از خدمات صرافی برای تبدیل ارز وجود دارد.
• فروشگاه ها و فری شاپ: فروشگاه های معاف از مالیات (Duty-Free) برای مسافران پروازهای بین المللی ورودی و خروجی در دسترس هستند. علاوه بر این، فروشگاه های متنوعی مانند A Travel Value، Tanum book shop، 7-Eleven و Narvesen در بخش پروازهای داخلی و عمومی فرودگاه قرار دارند.
• رستوران ها و کافه ها: طیف وسیعی از گزینه های غذایی و نوشیدنی، از جمله کافه های محبوب مانند Starbucks و Espresso House، تا رستوران هایی با غذاهای محلی و بین المللی (مانند Bølgen & Moi و Fiskeriet) در بخش های مختلف فرودگاه موجود است.
• خدمات کودکان: اتاق های نگهداری و تعویض پوشک در سرویس های بهداشتی آقایان و خانم ها، و همچنین یک منطقه بازی برای کودکان در نزدیکی گیت ۲۰، برای راحتی خانواده ها فراهم شده است.
• خدمات پزشکی: امکان دسترسی به کمک های اولیه و خدمات اورژانس در صورت نیاز وجود دارد.
• دفاتر اطلاعات: کارکنان اطلاعاتی در فرودگاه آماده راهنمایی مسافران و ارائه اطلاعات عمومی هستند.

خطوط هوایی و مقاصد پروازی از فرودگاه برگن

فرودگاه برگن، فلسلند، به عنوان یک مرکز مهم هوانوردی، میزبان تعداد زیادی از خطوط هوایی داخلی و بین المللی است که این شهر را به مقاصد مختلف در سراسر جهان متصل می کنند. این فرودگاه با ارائه خدماتی به ۶۳ مقصد منظم و ۲۸ مقصد فصلی یا چارتر، نقش کلیدی در شبکه حمل ونقل هوایی نروژ و اروپا ایفا می کند.

خطوط هوایی اصلی و شرکای کلیدی

شرکت های هواپیمایی متعددی در فرودگاه برگن فعال هستند، از جمله بزرگترین آن ها که سهم عمده ای از ترافیک مسافری را به خود اختصاص داده اند:

• Scandinavian Airlines (SAS): یکی از بزرگترین و قدیمی ترین خطوط هوایی اسکاندیناوی که مسیرهای داخلی و بین المللی مهمی را پوشش می دهد.
• Norwegian Air Shuttle: یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت که سهم قابل توجهی از پروازهای داخلی و بین المللی، به خصوص در مسیرهای توریستی و پرتقاضا، را بر عهده دارد.
• Widerøe: بزرگترین شرکت هواپیمایی منطقه ای در اسکاندیناوی که مسئولیت اتصال برگن به بسیاری از شهرهای کوچک تر در غرب نروژ را بر عهده دارد، از جمله پروازهای خدمات عمومی (PSO).

علاوه بر این، شرکت های هلیکوپتری CHC Helikopter Service و Bristow Norway بخش قابل توجهی از ترافیک فرودگاه را به خود اختصاص داده اند و خدمات حمل ونقل به سکوهای نفتی دریای شمال را ارائه می دهند. همچنین، خطوط هوایی بین المللی دیگری نظیر Air France، KLM، Lufthansa، Wizz Air و بسیاری دیگر، پروازهایی را به مقاصد اروپایی و فراتر از آن از برگن انجام می دهند.

مقاصد پروازی و مسیرهای کلیدی

فرودگاه برگن، فلسلند، به بیش از ۶۰ مقصد پروازی منظم و ده ها مقصد فصلی و چارتر خدمات رسانی می کند. این مقاصد را می توان به دو دسته اصلی داخلی و بین المللی تقسیم کرد:

مسیرهای داخلی پرتردد:

• اسلو (Gardermoen): شلوغ ترین مسیر پروازی از برگن و یکی از پرترددترین مسیرهای هوایی اروپا.
• استاوانگر: یکی از مسیرهای داخلی مهم در نروژ.
• تروندهایم: از دیگر مسیرهای داخلی کلیدی که برگن را به مناطق شمالی تر نروژ متصل می کند.
• فلورو (Florø)، سوگن دال (Sogndal)، اورستا-ولدا (Ørsta-Volda): مسیرهای منطقه ای حیاتی که توسط Widerøe اداره می شوند و نقش مهمی در اتصال مناطق غربی نروژ به شبکه هوایی کشور دارند.

مسیرهای بین المللی کلیدی:

مقاصد بین المللی از برگن عمدتاً شامل شهرهای بزرگ اروپایی و برخی مقاصد تفریحی می شوند:

• لندن (گتویک/هیترو): یکی از پرترددترین مسیرهای بین المللی.
• کپنهاگ، آمستردام، فرانکفورت، پاریس: مراکز مهم اروپایی که امکان اتصال به شبکه جهانی را فراهم می کنند.
• مراکز تعطیلات: مقاصد فصلی مانند مالاگا، بارسلونا، و شهرهای تفریحی در یونان، ایتالیا و اسپانیا که عمدتاً در فصول گرم سال فعال هستند.

حمل ونقل زمینی: دسترسی آسان به فرودگاه فلسلند

دسترسی به فرودگاه برگن، فلسلند، از مرکز شهر و مناطق اطراف بسیار راحت است و گزینه های متنوعی برای حمل ونقل زمینی فراهم شده است تا مسافران بتوانند با توجه به نیاز و بودجه خود، بهترین گزینه را انتخاب کنند.

قطار شهری (Bybanen)

یکی از جدیدترین و راحت ترین روش های دسترسی به فرودگاه، استفاده از خط ریلی سبک برگن است که به بایبانن (Bybanen) مشهور است. این خط در آوریل ۲۰۱۷ افتتاح شد و فرودگاه را مستقیماً به مرکز شهر برگن و ایستگاه بایپارکن (Byparken) متصل می کند.

• مسیر: از بایپارکن در مرکز شهر تا فرودگاه فلسلند.
• زمان سفر: حدود ۴۵ دقیقه.
• نحوه تهیه بلیط: می توان از طریق برنامه Avinor Flights app، دستگاه های خودپرداز در ایستگاه ها یا دستگاه های بلیط فروشی در بخش دریافت بار فرودگاه، بلیط تهیه کرد.

اتوبوس های فرودگاهی (Flybussen)

اتوبوس های فرودگاهی فلای بوسن (Flybussen) یکی دیگر از گزینه های محبوب برای رسیدن به مرکز شهر و مناطق اطراف فرودگاه هستند. این سرویس ها به طور منظم و با زمان بندی مشخص فعالیت می کنند و راحتی و سرعت را برای مسافران فراهم می آورند.

• مسیرها: به مرکز شهر برگن و همچنین به اسکله فلسلند (Flesland Quay) که از آنجا می توان با کشتی به مناطق ساحلی دیگر سفر کرد.
• توقفگاه ها: تمامی ایستگاه های اتوبوس در خارج از ترمینال اصلی فرودگاه واقع شده اند.
• زمان بندی: معمولاً هر ۱۰ دقیقه یک بار اتوبوس حرکت می کند. زمان سفر به مرکز شهر حدود ۲۰ دقیقه است.
• نحوه رزرو بلیط: بلیط را می توان به صورت آنلاین، از راننده یا از طریق وب سایت فرودگاه رزرو کرد.

تاکسی

تاکسی ها گزینه ای سریع و راحت، به ویژه برای مسافرانی که چمدان های زیاد دارند یا به مقصدی خاص در شهر می روند، محسوب می شوند. ایستگاه های تاکسی به راحتی در مقابل ورودی اصلی ترمینال یافت می شوند.

• موقعیت: مقابل درب ورودی اصلی ترمینال.
• سیستم هزینه: تمامی تاکسی ها مجهز به تاکسی متر هستند و هزینه بر اساس مسافت و زمان سفر محاسبه می شود.
• زمان سفر: حدود ۲۰ دقیقه تا مرکز شهر برگن.

اجاره اتومبیل

برای کسانی که ترجیح می دهند با آزادی و انعطاف پذیری بیشتری در منطقه برگن و اطراف آن گشت وگذار کنند، امکان اجاره خودرو در فرودگاه فراهم است. چندین شرکت بین المللی اجاره خودرو در فرودگاه فلسلند فعال هستند.

• شرکت های فعال: Avis، Budget، Europcar، Hertz، Sixt.
• محل دفاتر: دفاتر این شرکت ها در داخل ترمینال فرودگاه قرار دارند.

پارکینگ

فرودگاه برگن، فلسلند، گزینه های متنوعی برای پارکینگ خودرو در اختیار مسافران و بازدیدکنندگان قرار می دهد. این گزینه ها شامل پارکینگ های کوتاه مدت و بلندمدت، و همچنین پارکینگ های سرپوشیده و روباز هستند.

• پارکینگ های Avinor: شرکت Avinor حدود ۳,۵۰۰ فضای پارکینگ در فرودگاه ارائه می دهد که ۱,۵۰۰ فضای آن در پارکینگ سرپوشیده قرار دارد.
• پارکینگ های خصوصی: شرکت هایی مانند Flesland Parkering نیز ۷۰۰ فضای پارکینگ اضافی در نزدیکی فرودگاه ارائه می دهند که با سرویس شاتل به ترمینال متصل می شوند.

کشتی سریع السیر

برای دسترسی به مناطق ساحلی و جزایر اطراف برگن، سرویس های کشتی سریع السیر از اسکله فلسلند (Flesland Quay) در دسترس هستند. این اسکله با اتوبوس شاتل به فرودگاه متصل می شود.

• مقاصد: استوول (Austevoll)، سونهوردلند (Sunnhordland)، هاوگسوند (Haugesund) و استاوانگر.

آمار ترافیکی و سهم بازار فرودگاه برگن، فلسلند

فرودگاه برگن، فلسلند (BGO) به عنوان دومین فرودگاه پرتردد نروژ، سهم قابل توجهی در ترافیک هوایی این کشور دارد. بررسی آمار ترافیکی به ما امکان می دهد تا درک بهتری از حجم فعالیت ها و اهمیت این فرودگاه به دست آوریم. این بخش به تفصیل به آمار و ارقام کلیدی مربوط به ترافیک مسافر، حرکت هواپیما و بار در این فرودگاه می پردازد و سهم بازار خطوط هوایی مختلف را تحلیل می کند.

آمار کلی ترافیک سالانه

بر اساس آخرین آمار موجود تا سال ۲۰۱۸، فرودگاه برگن بیش از ۶,۳۰۶,۶۲۳ مسافر را جابجا کرده است. آمار سال ۲۰۱۴ نشان می دهد که این فرودگاه میزبان ۶,۰۷۸,۵۸۹ مسافر، ۱۰۶,۲۲۵ حرکت هواپیما و ۵,۱۹۹ تن بار بوده است. این ارقام شامل مسافران پروازهای برنامه ریزی شده داخلی، بین المللی، ترانزیت و هلیکوپتری می شوند:

• مسافران برنامه ریزی شده داخلی (۲۰۱۴): ۳,۶۶۹,۶۰۰ نفر
• مسافران برنامه ریزی شده بین المللی (۲۰۱۴): ۲,۱۶۲,۷۸۱ نفر
• مسافران ترانزیت (۲۰۱۴): ۱۳۸,۲۵۲ نفر
• مسافران هلیکوپتری (۲۰۱۴): ۲۴۶,۲۰۸ نفر

این آمار نشان می دهد که فرودگاه برگن حدود ۱۰ درصد از کل ترافیک بین المللی نروژ را به خود اختصاص داده است و نقش مهمی در اتصال نروژ به شبکه جهانی ایفا می کند.

تفکیک نوع سفر و سهم بازار خطوط هوایی

تحلیل دقیق تر نشان می دهد که ماهیت سفرهای داخلی و بین المللی در برگن متفاوت است:

• سفرهای داخلی: ۶۴ درصد از ترافیک داخلی فرودگاه مربوط به سفرهای کاری است.
• سفرهای بین المللی: ۳۵ درصد از ترافیک بین المللی مربوط به سفرهای کاری است، در حالی که ۷۱ درصد از این مسافران را ساکنان نروژ تشکیل می دهند.

در مورد سهم بازار خطوط هوایی، رقابت قابل توجهی در مسیرهای داخلی و بین المللی وجود دارد:

سهم بازار در پروازهای داخلی (۲۰۱۱):

1. SAS: ۴۶ درصد
2. Norwegian: ۳۸ درصد
3. Widerøe: ۱۵ درصد
4. سایرین: ۱ درصد

سهم بازار در پروازهای بین المللی (۲۰۱۱):

1. Norwegian: ۳۶ درصد
2. SAS: ۲۳ درصد
3. KLM: ۱۸ درصد
4. Lufthansa: ۹ درصد
5. سایرین: ۱۵ درصد

جالب توجه است که در مقایسه با سال ۲۰۰۳، سهم بازار SAS در هر دو بخش داخلی و بین المللی کاهش یافته است، که نشان دهنده افزایش رقابت و نقش پررنگ تر شرکت هایی مانند Norwegian در سال های اخیر است.

مسیرهای پرتردد و روندهای ترافیکی

برخی از مسیرهای پروازی از برگن به طور مداوم جزو شلوغ ترین مسیرها در نروژ و حتی اروپا هستند:

• مسیر اسلو–برگن: با ۱.۶۸ میلیون مسافر در سال ۲۰۱۱، این مسیر دومین مسیر پرتردد در نروژ (پس از اسلو–تروندهایم) و در سال ۲۰۰۷، هفتمین مسیر پرتردد در اروپا بوده است.
• مسیر برگن–استاوانگر و برگن–تروندهایم: این ها از پرترددترین مسیرهای داخلی در نروژ هستند که از اسلو عبور نمی کنند.

روند کلی نشان می دهد که از سال ۲۰۰۳، درصد مسافرانی که از برگن سفر می کنند و برای رسیدن به مقصد نهایی خود به پروازهای ترانزیت بین المللی وابسته هستند، از حدود ۶۰ درصد به کمتر از ۴۰ درصد کاهش یافته است. این امر به دلیل افزایش پروازهای مستقیم بین المللی از برگن و تنوع بخشیدن به مقاصد پروازی است.

رتبه	شهر (مسیر بین المللی)	مسافران (۲۰۱۲)	شرکت های هواپیمایی
۱	لندن (گتویک و هیترو)، انگلستان	۶۰۴,۲۱۱	Widerøe, Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
۲	کپنهاگ، دانمارک	۳۲۸,۵۷۹	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
۳	آمستردام، هلند	۲۵۸,۸۵۹	KLM
۴	فرانکفورت، آلمان	۲۱۳,۳۰۰	Cityjet, Lufthansa
۵	استکهلم (آرلندا)، سوئد	۱۱۵,۸۳۰	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
۶	پاریس (اورلی)، فرانسه	۷۳,۹۲۱	Norwegian Air Shuttle
۷	بارسلونا، اسپانیا	۶۹,۵۳۴	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines, Vueling
۸	برلین (شونه فلد و تگل)، آلمان	۵۴,۸۲۷	Air Berlin, Lufthansa, Norwegian Air Shuttle
۹	اَبِردین، انگلستان	۵۱,۴۸۴	Widerøe
۱۰	ریکیاویک (کفلاویک)، ایسلند	۴۰,۷۲۱	Icelandair

رتبه	شهر (مسیر داخلی)	مسافران (۲۰۱۲)	شرکت های هواپیمایی
۱	اسلو (گاردِرْمُئِن)، آکِرْشوس	۱,۵۱۳,۳۳۶	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
۲	استاوانگر (سولا)، روگالند	۷۱۱,۶۹۲	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines, Widerøe
۳	تروندهایم (وَرْنِس)، ترونْدلاگ	۴۰۲,۸۸۹	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
۴	اولسوند (ویگرا)، موره او رومسدال	۱۴۰,۱۲۷	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
۵	اسلو (تورپ)، وستفولد	۱۳۰,۶۹۱	Norwegian Air Shuttle, Widerøe
۶	کریستین ساند (چِویک)، آگدِر	۱۲۹,۶۱۷	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines, Widerøe
۷	اسلو (ریگِه)، اوستفولد	۹۴,۴۱۷	Danish Air Transport
۸	کریستین سوند (کْوِرْنْبرگت)، موره او رومسدال	۷۲,۱۴۴	Widerøe
۹	فلورو، وستلند	۶۰,۴۲۷	Widerøe
۱۰	مولده (آرو)، موره او رومسدال	۵۵,۵۸۴	Widerøe

آینده و برنامه های توسعه فرودگاه فلسلند برگن

فرودگاه برگن، فلسلند، با نگاهی به آینده و با در نظر گرفتن رشد روزافزون ترافیک هوایی، برنامه های بلندپروازانه ای برای توسعه و ارتقاء زیرساخت های خود دارد. این برنامه ها نه تنها به منظور افزایش ظرفیت و کارایی فرودگاه تدوین شده اند، بلکه با هدف بهبود تجربه مسافران و تقویت جایگاه برگن به عنوان یک مرکز هوانوردی مهم، پیش می روند.

پروژه های توسعه ترمینال

یکی از مهمترین پروژه های جاری، ساخت و توسعه ترمینال جدید است. این ترمینال که در مجاورت جنوب شرقی ترمینال فعلی ساخته شده است، بر اساس طراحی شرکت معماری Narud Stokke Wiig Arkitekter og Planleggere (که اکنون با نام Nordic — Office of Architecture شناخته می شود) تکمیل شده و ظرفیت قابل توجهی به فرودگاه اضافه کرده است.

• تاریخ تکمیل فاز اول: فاز اول ترمینال جدید در سال ۲۰۱۷ به بهره برداری رسید.
• مساحت ترمینال جدید: ۷۸,۰۰۰ متر مربع.
• افزایش ظرفیت: ظرفیت سالانه فرودگاه را به ۱۰ میلیون مسافر رسانده و ۶ گیت جدید به آن اضافه کرده است.
• طرح جامع ۲۰۶۰: طرح های بلندمدت تا سال ۲۰۶۰ شامل گسترش بیشتر ترمینال با افزودن گیت ها در هر دو طرف اسکله ها و ساخت یک اسکله جدید در شمال، همراه با تخریب ترمینال های قدیمی، است. بر اساس فاز 3C این طرح، فرودگاه در آینده ۳۲ گیت و ۱۴ جایگاه پارک هواپیما (Apron Stands) اضافی خواهد داشت.

ارتقاء باند فرود و سیستم های ناوبری

به منظور افزایش ایمنی و بهبود عملیات پرواز در شرایط آب و هوایی نامساعد، برنامه هایی برای ارتقاء باند فرود و سیستم های ناوبری در دست اجرا است:

• ارتقاء ILS: ارتقاء سیستم فرود ابزاری (ILS) به دسته های II یا III در نظر گرفته شده است. این ارتقاء امکان فرود هواپیماها را در شرایط دید کمتر (مانند مه یا بارش شدید) فراهم می آورد و نیاز به سرمایه گذاری های جزئی دارد.

امکان سنجی باند دوم

با توجه به پیش بینی ها برای افزایش بیشتر ترافیک هوایی در دهه های آینده، شرکت Avinor نیاز به یک باند فرود دوم را در حدود اواسط دهه ۲۰۳۰ تخمین زده است. موقعیت احتمالی این باند در منطقه نظامی فعلی در نظر گرفته شده است:

• موقعیت: در منطقه نظامی فعلی، کاملاً در شمال منطقه ترمینال.
• طول: ۲,۲۶۰ متر (۷,۴۱۰ فوت)، که برای هواپیماهایی مانند بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A320 کافی خواهد بود.

اتصال ریلی به مرکز شهر

راه آهن دولتی نروژ نیز بررسی هایی را برای احداث یک خط ریلی مستقیم از ایستگاه مرکزی برگن به فرودگاه انجام داده است. این پیشنهاد در پاسخ به ایده ساخت یک ترمینال باربری جدید در فلسلند مطرح شد و می تواند ارتباط فرودگاه با مرکز شهر را بیش از پیش تقویت کند.

• مسیر: از ایستگاه مرکزی برگن، احتمالا از طریق تونل Løvstakken.
• زمان سفر پیش بینی شده: حدود ۲۰ دقیقه.

این برنامه های توسعه، فرودگاه برگن، فلسلند، را به یک مرکز هوانوردی پیشرفته و با ظرفیت بالا در آینده تبدیل خواهد کرد که نه تنها نیازهای منطقه وستلند را برآورده می سازد، بلکه نقش مهمی در شبکه حمل ونقل هوایی بین المللی ایفا خواهد کرد.

گالری تصاویر (نماهایی از فرودگاه برگن، فلسلند)

تصاویر زیر، نماهایی از بخش های مختلف فرودگاه برگن، فلسلند، را به نمایش می گذارند که شامل ترمینال ها، باند فرود، و برخی از امکانات آن می شود. این تصاویر به درک بصری بهتر از این مرکز حیاتی هوانوردی کمک می کنند.

• نمای بیرونی ترمینال اصلی جدید
• نمای داخلی سالن پروازهای ورودی/خروجی
• باند فرود و تاکسی وی ها
• ایستگاه قطار شهری زیر ترمینال
• ترمینال هلیکوپتر

نتیجه گیری: نگاهی به افق های آینده

فرودگاه برگن، فلسلند (BGO)، بی شک یکی از ارکان اصلی شبکه حمل ونقل نروژ و دروازه ای مهم برای ورود به منطقه زیبای غرب این کشور است. از زمان تأسیس آن در سال ۱۹۵۵ و حتی پیش از آن با فرودگاه های آبی، این مرکز همواره در حال تکامل و پیشرفت بوده است. با گذر از دوران جنگ جهانی دوم و بهره گیری از حمایت های ناتو، تا تبدیل شدن به یک فرودگاه بین المللی مدرن با ترمینال ها و زیرساخت های پیشرفته، فلسلند نشان داده است که ظرفیت بالایی برای رشد و توسعه دارد.

نقش این فرودگاه در اتصال برگن به ده ها مقصد داخلی و بین المللی، پشتیبانی از صنعت حیاتی نفت و گاز دریای شمال، و فراهم آوردن امکانات رفاهی و حمل ونقل زمینی متنوع برای مسافران، اهمیت آن را دوچندان می کند. برنامه های توسعه جاه طلبانه برای آینده، از جمله افزایش ظرفیت ترمینال، ارتقاء باند فرود و امکان سنجی باند دوم، نشان از تعهد به حفظ و تقویت جایگاه این فرودگاه به عنوان یک قطب هوانوردی منطقه ای و بین المللی دارد. فرودگاه برگن، فلسلند، نه تنها یک نقطه عبور، بلکه نمادی از پویایی و پیشرفت نروژ در عرصه هوانوردی است و به گردشگران و مسافران توصیه می شود تا از تمامی امکانات آن برای تجربه سفری راحت و دلپذیر بهره مند شوند.